CARATTERISTICHE TECNICHE


Montaggio rapido senza utensili

- Struttura di supporto della cinghia con bracci oscillanti per regolare la tensione della culla
- Leggerezza: solo 11Kg.
- Robustezza struttura in alluminio resistente alla corrosione marina e viteria in acciaio inox AISI 316
- Versatilità in caso di cambio della barca basta sostituire 1 o 2 componenti ed il carrellino è pronto


- Elevata portata Carico massimo 150 Kg modello normale e 220 kg modello con asse in acciaio inox - Ridotto ingombro (smontato 0,06 metri cubi) - Manutenzione non necessaria - Duttilita´ sostituisce l´invasatura - Galleggiabilita´ garantita - Garanzia di 5 anni contro i difetti nei materiali



DETTAGLI
Schema Misure Carrello >>
Istruzioni di Montaggio >>

Completamente smontabile.
Sono 24 i principali particolari (piu´ la viteria) ed il montaggio avviene in pochini minuti, senza l?ausilio di particolari utensili.
La struttura risulta robusta e compatta con un peso di soli 11 kg.
La struttura e´ in alluminio con trattamento per resistere all´azione corrosiva del salino e del sole.
Tutta la viteria è in acciaio inox AISI 316.
Tutti i materiali sono di 1´ qualita´.

La fascia di appoggio e´ in poliestere - con un carico di rottura di 12.000 kg! - ed e´ larga 10 cm e garantisce quindi un ampia superficie di appoggio di circa 0,15 m2!
La fascia e´ fissata ai due bracci oscillanti per mezzo di una piastrina in alluminio con viti, dadi e rondelle in acciaio inox AISI 316 e la copre perfettamente in maniera da evitare qualsiasi contatto dannoso dell´alluminio sullo scafo.
La struttura di supporto della fascia con bracci oscillanti regolabili consente la perfetta regolazione della tensione della fascia in maniera da far assumere alla fascia la curvatura piu´ adatta al vostro scafo.
La barca si adattera´ sulla fascia in maniera perfetta e senza alcun punto di forza che potrebbe deformare lo scafo. Carrello 2 si presta benissimo ad accogliere lo scafo per lunghi periodi o durante il riposo invernale senza bisogno di metterla sull´invasatura.


DATI TECNICI


Smontato

?Solo 0,06 m3 di ingombro
?Una scatola dimensioni 40 x 40 x 30 cm.
?Una scatola dimensioni 150 x 10 x 7 cm.
?Peso 11 kg.


Montato

?Dimensioni: vedi Schema Misure
?Carico massimo supportabile modello normale: 150 kg
?Carico massimo supportabile modello con asse ruote in acciaio inox: 220 kg
?Pressione massima dei pneumatici: 1,3 ? 1,5 bar (19-22 psi)


NOTIZIE PRATICHE

?Il baricentro dell´imbarcazione deve trovarsi a circa 10-12 cm a proravia della fascia di appoggio. In questa maniera il carico sulla parte anteriore del carrello e´ minimo.
?La prua dell´imbarcazione deve essere fissata alla maniglia del carrello per mezzo dell´apposita cima fornita, per rendere la barca solidale con il carrello.


OSSERVAZIONI

Di seguito trovate le nostre risposte ad alcune delle più frequenti osservazioni che ci sono state poste, allo scopo di chiarire le motivazioni progettuali che potrebbero essere considerate errori, ma che invece, sono scelte derivate dall´esperienza di oltre venti anni di utilizzo.

?La maniglia è troppo piccola: non è piccola è ergonomica! Il carrello, con questa maniglia viene trascinato perfettamente in linea con l´asse longitudinale. Presupponendo che l´alaggio sia fatto da due persone, sarà bene che uno tiri la barca e l´altro la spinga.
?Una copiglia a spina per bloccare le ruote sui mozzi: evita il furto delle ruote. La copiglia a spina non può essere estratta senza un attrezzo adeguato e comunque è un´operazione che richiede un certo tempo e una certa capacità. Una spina estraibile rapidamente con un dito, incoraggia il ladruncolo.
?Anodizzazione argento delle barre: si è rilevato che questo colore dell´anodizzazione è il più resistente all´azione corrosiva del sole e del mare.